Μέρη πλαισίων της KOMATSU - η μέθοδος αντικατάστασης ενδιάμεσου τροχού μετάδοσης κίνισης, ενδιάμεσος τροχός μετάδοσης κίνισης εκσακαφέων έκανε στην Κίνα

Μέρη πλαισίων της KOMATSU - η μέθοδος αντικατάστασης ενδιάμεσου τροχού μετάδοσης κίνισης, ενδιάμεσος τροχός μετάδοσης κίνισης εκσακαφέων έκανε στην Κίνα

Ο ενδιάμεσος τροχός μετάδοσης κίνισης είναι ένα σημαντικό συστατικό στο σύστημα περπατήματος των μεγάλων μηχανημάτων κατασκευής όπως οι εκσκαφείς. Είναι εγκατεστημένο στη διαδρομή και χρησιμοποιημένο για να καθοδηγήσει τη διαδρομή. Η κύρια λειτουργία της είναι να καθοδηγήσει το σωστό τύλιγμα της διαδρομής. Συγχρόνως, η εντείνοντας συσκευή χρησιμοποιείται για να κινήσει τον ενδιάμεσο τροχό μετάδοσης κίνισης για να ρυθμίσει την ένταση της διαδρομής. Ο ενδιάμεσος τροχός μετάδοσης κίνισης είναι και ο ενδιάμεσος τροχός μετάδοσης κίνισης της διαδρομής και η εντείνοντας ρόδα στην εντείνοντας συσκευή.

Μέθοδος για να αντικαταστήσει τον ενδιάμεσο τροχό μετάδοσης κίνισης εκσκαφέων:
1. Αφαιρέστε τις διαδρομές του εκσκαφέα πρώτα.
Αφαιρέστε μια ενιαία βαλβίδα σε ισχύ του βουτύρου στόματος, βάλτε το βούτυρο μέσα, χρησιμοποιήστε τον κάδο για να ωθήσετε τη ρόδα οδηγών μέσα, έτσι ώστε η αντιολισθητική αλυσίδα είναι όσο το δυνατόν χαλαρότερα, εάν ο εκσκαφέας χρησιμοποιούμενος είναι κάτω από 150, αφαιρεί την καρφίτσα διαδρομής, εάν είναι περισσότερο από 150, χρησιμοποιεί τον κάδο για να γαντζώσει τη διαδρομή κάτω, θυμάται να αφαιρέσει την ενιαία βαλβίδα, διαφορετικά δεν είναι καλός για να αφαιρέσει τη διαδρομή, και είναι δυσκολότερο να εγκαταστήσει.
2. Εγκαταστήστε τη ρόδα οδηγών.
Το πιό μη απασχόλησης μοντάρισμα είναι το ίδιο με το γενικό μοντάρισμα ροδών. Χρησιμοποιήστε έναν γρύλο στο στήριγμα επάνω ο εκσκαφέας, κατόπιν η χρήση ένα κατσαβίδι για να ξεβιδώσει τις βίδες, τους αφαιρεί, συνδέει τις νέες ρόδες, εφαρμόζει το λαδώνοντας πετρέλαιο, και ολοκληρώνει την εγκατάσταση.

Χρησιμοποιήστε ένα πυροβόλο όπλο λιπών για να εγχύσετε το λίπος στον κύλινδρο λιπών μέσω του ακροφυσίου λιπών, έτσι ώστε το έμβολο επεκτείνεται εξωτερικά να ωθήσει το ελατήριο έντασης, έτσι ώστε η ρόδα οδηγών κινείται για να σφιγχτεί η διαδρομή. Το ελατήριο έντασης έχει ένα κατάλληλο κτύπημα, και το ελατήριο συμπιέζεται για να διαδραματίσει έναν αποθηκεύοντας ρόλο όταν η δύναμη έντασης είναι πάρα πολύ μεγάλη Αφότου εξαφανίζεται η υπερβολική δύναμη σκλήρυνσης, το συμπιεσμένο ελατήριο ωθεί τη ρόδα οδηγών στην αρχική θέση. Αυτό μπορεί να εξασφαλίσει ολίσθηση κατά μήκος του πλαισίου διαδρομής για να αλλάξει το πλάτος διαδρομής, να εξασφαλίσει την αποσύνθεση και τη συνέλευση της διαδρομής, να μειώσει τον αντίκτυπο της διαδικασίας περπατήματος, και να αποφύγει τον εκτροχιασμό της αλυσίδας διαδρομής. Η ζημία της πιό μη απασχόλησης συνέλευσης προκαλείται κυρίως από τη φτωχή λίπανση του πιό μη απασχόλησης άξονα. Ενδιάμεσος τροχός μετάδοσης κίνισης εκσακαφέων που κατασκευάζεται στην Κίνα
Τα ανωτέρω είναι η μέθοδος αντικατάστασης της ρόδας οδηγών των πλαισίων εκσκαφέων. Ελπίζω ότι μπορεί να σας βοηθήσει. Εάν θέλετε να ξέρετε περισσότερων για τα εξαρτήματα εκσκαφέων, μπορείτε να σχολιάσετε κατωτέρω! Ενδιάμεσος τροχός μετάδοσης κίνισης εκσακαφέων που κατασκευάζεται στην Κίνα