Цепь бульдозера | экскаватор, почему делайте вас всегда «упасть цепь»? Связь следа экскаватора сделанная в Китае

Цепь бульдозера | экскаватор, почему делайте вас всегда «упасть цепь»? Связь следа экскаватора сделанная в Китае

Для манипулятора экскаватора, нарушение планов следа общая проблема. Для экскаваторов, неизбежно ломать цепь изредка, потому что рабочая Среда экскаватора относительно плоха, и след сломает цепь когда он войдет в почву или утес.
След экскаватора ломая далеко от следа ссылается на след ломая далеко от следа составленного направляющего ролика, колеса поддержки, колеса привода и цепного колеса поддержки, обыкновенно известных как «цепь ломая». Это сцена которую ни водитель экскаватора ни владелец хотел были бы увидеть. Связь следа экскаватора сделанная в Китае
С одной стороны, водителю нужно оплатить больше внимания управляя экскаватором для того чтобы повернуть. Если след показывает знаки начального нарушения планов, то он должен поднять вверх след домкратом и бездельничать его.
С другой стороны, частое отступление также показывает что шасси само имеет проблемы и обслуживание потребностей.
Отступление следа экскаватора
Много причин для орбитального отступления, но их можно по существу расклассифицировать в 3 категории.
Во-первых, потому что 4 колеса и пояс нет на таком же самолете, след отклоняет от следа. Это значит что экскаватору нужно заменить направляющий ролик.
Вторая причина что след слишком свободен, приводящ в отступлении следа.
Напряжение следа отрегулировано путем нажатие направляющего ролика через цилиндр напряжения, и цилиндр напряжения нажат оружием тавота для того чтобы отрегулировать напряжение следа. Однако, во многих случаях, закрепленность следа нельзя отрегулировать.
Если втулка клина для отвода цепи несена, то втулку каждой из частей необходимо заменить. Но теперь она кажется, что немного людей «прессы рельс цепи» заменяет рукав штыря, и больше людей для того чтобы заменить цепной рельс сразу.
В-третьих, несена и не работает плита направляющего бугеля цепной передачи, приводящ в отступлении следа.
Если вы сравниваете шасси экскаватора и бульдозера, то вы найдете что некоторые разницы. Даже если след бульдозера свободен, направляющий бугель цепной передачи бульдозера редко падает. Это связано с тем что цепной протектор бульдозера весь блок от приводного колеса к направляющему ролику, покрывая все ролики, пока экскаватор имеет только 2 небольших цепных протектора, один на среднем положении ролика и одно на положении направляющего ролика.
Как только цепная крышка несена, цепной след может легко сползти из крышки цепи, причиняя след побежать прочь. В это время, необходимо отремонтировать или заменить направляющий бугель цепной передачи. Связь следа экскаватора сделанная в Китае