Тяжелый этап зеваки Dozer и колеса цепного колеса цепного колеса D7g для мини частей E200b Pc220 Pc200-6 d привода бульдозера экскаватора

Характер продукции

тяжелый этап зеваки dozer и колеса цепного колеса цепного колеса d7g для мини частей e200b pc220 pc200-6 d привода бульдозера экскаватора

КАК МОЖЕТЕ ВЫ УЗНАТЬ КАРТИНЫ НОСКИ ЦЕПНЫХ КОЛЕС И ЭТАПОВ?

Цепные колеса и этапы должны всегда бежать в линии с тангажом цепи. Если цепное колесо или этап несены, то пункты кольца шестерни станут острыми. Это связано с тем что игра между штырями и втулками. Другая общая картина носки для цепных колес и этапов боковая носка. Это причинено (среди других) несенными клиньями для отвода цепи, переплетенным undercarriage, или направлять бедных переднего колеса. Оно может также быть причинен фильтрацией трудных материалов между втулками и cogwheel, или неправильным выравниванием. Для того чтобы ограничивать носку от инфильтрата почвы (упаковки), мы делаем зазубрины песка в наших цепных колесах.

Иногда цепные колеса или этапы машины остры, но кажется, что находят связи следа в разумном состоянии. Мы часто спрошены нужно ли цепным колесам все еще быть измененным. Единственная причина, по которой цепное колесо будет острым через тангаж цепи увеличенный. Рост тангажа создает больше игры между штырем и втулкой. В результате втулка цепи больше не не бежит в линии с неубедительной частью цепного колеса. Это причиняет носку на цепных колесах и пункты будут острыми. Настолько отсутствие только заменить цепное колесо. Если ведущей звездочке следа от экскаватора с сухими цепями нужно быть замененным, то связи следа должны всегда быть заменены также, и наоборот.