Αλυσίδα εκσακαφέων | εκσκαφέας, γιατί πάντα «ρίχνετε την αλυσίδα»; Σύνδεση διαδρομής εκσκαφέων που κατασκευάζεται στην Κίνα

Αλυσίδα εκσακαφέων | εκσκαφέας, γιατί πάντα «ρίχνετε την αλυσίδα»; Σύνδεση διαδρομής εκσκαφέων που κατασκευάζεται στην Κίνα

Για το χειριστή εκσκαφέων, ο εκτροχιασμός διαδρομής είναι ένα κοινό πρόβλημα. Για τους εκσκαφείς, είναι αναπόφευκτο να σπαστεί η αλυσίδα περιστασιακά, επειδή το εργασιακό περιβάλλον του εκσκαφέα είναι σχετικά κακό, και η διαδρομή θα σπάσει την αλυσίδα όταν εισάγει το χώμα ή το βράχο.
Το σπάσιμο διαδρομής εκσκαφέων μακρυά από τη διαδρομή αναφέρεται στη διαδρομή που σπάζει μακρυά από τη διαδρομή που αποτελείται από τη ρόδα οδηγών, τη ρόδα υποστήριξης, τη ρόδα κίνησης και τον αλυσσοτροχό υποστήριξης, συνήθως γνωστούς ως «αλυσίδα που σπάζει». Αυτό είναι μια σκηνή που ούτε ο οδηγός εκσκαφέων ούτε ο ιδιοκτήτης δεν θα επιθυμούσε να δει. Σύνδεση διαδρομής εκσκαφέων που κατασκευάζεται στην Κίνα
Αφ' ενός, ο τον οδηγός πρέπει να δώσει περισσότερη προσοχή κατά οδήγηση του εκσκαφέα που γυρίζει. Εάν η διαδρομή παρουσιάζει σημάδια του αρχικού εκτροχιασμού, πρέπει να ανυψώσει επάνω τη διαδρομή με γρύλλο και να την τεμπελιάσει.
Αφ' ετέρου, η συχνή απόκλιση επίσης δείχνει ότι το ίδιο το πλαίσιο έχει τα προβλήματα και χρειάζεται τη συντήρηση.
Απόκλιση διαδρομής εκσκαφέων
Υπάρχουν πολλοί λόγοι για την τροχιακή απόκλιση, αλλά μπορούν να είναι βασικά ταξινομημένοι σε τρεις κατηγορίες.
Κατ' αρχάς, επειδή οι τέσσερις ρόδες και η ζώνη δεν είναι στο ίδιο αεροπλάνο, η διαδρομή παρεκκλίνει από τη διαδρομή. Αυτό σημαίνει ότι ο εκσκαφέας πρέπει να αντικαταστήσει τη ρόδα οδηγών.
Ο δεύτερος λόγος είναι ότι η διαδρομή είναι πάρα πολύ χαλαρή, με συνέπεια την απόκλιση της διαδρομής.
Η ένταση της διαδρομής ρυθμίζεται με την ώθηση της ρόδας οδηγών μέσω του κυλίνδρου έντασης, και ο κύλινδρος έντασης ωθείται από το πυροβόλο όπλο λιπών για να ρυθμίσει την ένταση της διαδρομής. Εντούτοις, σε πολλές περιπτώσεις, η συμπίεση της διαδρομής δεν μπορεί να ρυθμιστεί.
Εάν ο δακτύλιος οδηγών αλυσίδων φοριέται, ο δακτύλιος κάθε μέρους πρέπει να αντικατασταθεί. Αλλά τώρα φαίνεται ότι λίγοι άνθρωποι «πιέζουν τη ράγα αλυσίδων» για να αντικαταστήσουν το μανίκι καρφιτσών, και περισσότεροι άνθρωποι αντικαθιστούν τη ράγα αλυσίδων άμεσα.
Τρίτον, το πιάτο φρουράς αλυσίδων φοριέται και δεν εργάζεται, με συνέπεια την απόκλιση διαδρομής.
Εάν συγκρίνετε τα πλαίσια του εκσκαφέα και του εκσακαφέα, θα διαπιστώσετε ότι υπάρχουν μερικές διαφορές. Ακόμα κι αν η διαδρομή εκσακαφέων είναι χαλαρή, η φρουρά αλυσίδων του εκσακαφέα πέφτει σπάνια μακριά. Αυτός είναι επειδή ο προστάτης αλυσίδων του εκσακαφέα είναι ολόκληρος ένας φραγμός από την οδηγώντας ρόδα στη ρόδα οδηγών, που καλύπτει όλους τους κυλίνδρους, ενώ ο εκσκαφέας έχει μόνο δύο μικρούς προστάτες αλυσίδων, ένας στη μέση θέση κυλίνδρων και ένας στη θέση ροδών οδηγών.
Μόλις φορεθεί η κάλυψη αλυσίδων, η διαδρομή αλυσίδων μπορεί εύκολα να γλιστρήσει από την κάλυψη αλυσίδων, αναγκάζοντας τη διαδρομή για να τρέξει μακριά. Αυτή τη στιγμή, είναι απαραίτητο να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί η φρουρά αλυσίδων. Σύνδεση διαδρομής εκσκαφέων που κατασκευάζεται στην Κίνα